Tämä postaus ei sisällä mitään p*skajuttuja, eikä ole muutenkaan alatyylinen (ainakaan tarkoituksella), vaan tarkoitus on kertoa – no, miten vessajutut matkailuautossa, retkipakussa tai matkailuvaunussa hoidetaan. Toki tämä aihe saattaa herkimpiä hiukan ällöttää, ja ymmärrän sen hyvin, olen ehkä itsekin aika lähellä sitä herkimpien joukkoa. Siksi tämä olikin asia, joka minua eniten mietitytti matkailuautoelämässä, ennen kuin sitä pääsin kokeilemaan. Toki kaikenmaailman ulkohuusseja on monenlaisten vesiklosettien lisäksi tullut koettua, mutta matkailuautoissa yleinen ratkaisu eli kemiallinen wc oli minulle ihan uutta. Siksi ajattelin, että ei tämä välttämättä ole kaikille muillekaan tuttua. Joten mennäänpä asiaan.
Kulkuneuvon varustuksesta ja matkailijan mieltymyksistä riippuen automatkaajan toiletti voi sijaita leirintäalueella, huoltoasemalla, retkeilyalueen kuivakäymälässä, puskassa tai tietysti siellä omassa kulkineessa. Wc autossa tai vaunussa antaa matkailijalle riippumattomuutta palveluista, kun ihan joka kerta hädän yllättäessä ei tarvitse etsiä sitä lähintä huoltoasemaa tai sopivaa puskaa.
Matkailuautoissa ja -vaunuissa on useimmiten varustuksena kemiallinen wc eli “kemssa”. Itse rakennettujen retkipakujen wc-varustus vaihtelee sen mukaan, mitä niiden omistajat pitävät itse tärkeänä: kaikissa ei ole wc:tä lainkaan, jotkut ovat hankkineet irrallisen “kannettavan” wc:n ja mukavuudenhaluisimmat ovat rakentaneet jonkinasteisen eriön autoonsa, samaan tyyliin kuin tehdasvalmisteisissa matkailuautoissa. Usein nämäkin ovat kemiallisia wc:itä, vaikkakin nykyään myös varsinkin erottelevat wc:t ovat yleistyneet itserakennetuissa matkailuautoissa.
Kemiallinen WC ja miten se toimii
Kemiallinen wc toimii käytännössä siten, että wc-istuimen alla on säiliö, johon kaikki tavara menee. Käyttötuntuma on aika lähellä tavallista vesivessaa, ja käyttö on helppoa. Istuinosan ja säiliön välissä on sulkulevy, joka estää hajujen leviämistä silloin, kun wc:tä ei käytetä. Säiliöön laitetaan kemikaalia, joka nopeuttaa jätteiden hajoamista ja estää hajujen muodostumista. Kun säiliö täyttyy, sen saa irrotettua auton ulkopuolelta ja kannettua tai vedettyä tyhjennyspisteeseen.
Kemiallinen wc:kin täytyy luonnollisesti joskus tyhjentää, itse asiassa aika useinkin, sillä säiliö ei ole kovin suuri. Tyhjennystä kannattaa jonkin verran ennakoida – toisin sanoen säiliö kannattaa tyhjentää aina kun mahdollista, vaikka se ei olisi vielä ehtinyt täyttyä. Artikkelista Kun kaikki ei mene niinkuin haluaisi voit lukea tuskastelua siitä, kun wc:n merkkivalo ilmoittaa säiliön olevan täynnä, eikä kemiallisen wc:n tyhjennyspaikkaa ole lähimaillakaan.
Kemiallista wc:tä ei saa koskaan tyhjentää luontoon tai yleensäkään muualle kuin sille varattuun luvalliseen paikkaan. Nimensä mukaisesti se tosiaan sisältää kemikaaleja, jotka ovat myrkyllisiä ja haitallisia luonnolle. Luvallisia tyhjennyspaikkoja löytyy leirintäalueilta ja joistakin matkaparkeista, sekä joiltakin huoltoasemilta. Yleisen viihtyvyyden säilyttämiseksi kemiallista wc:tä ei pidä mennä tyhjentämään huoltoaseman vessaan, vaan huoltoasemilta löytyy tätä varten oma paikkansa.
Kemiallisen wc:n tyhjentäminen ei minusta ole kovin miellyttävää (kauniisti sanottuna). Muutenkin tuntuu, että se kemikaalin haju on melkein pahempi kuin se haju, mitä se yrittää peittää. Siksi meillä onkin työnjako muodostunut alusta lähtien sellaiseksi, että Antti tyhjentää kemssan ja minä sillä aikaa täytän vesitankin tai mitä nyt milloinkin huolto-ohjelmassa muuten on tehtävälistalla.
Mitä muita vaihtoehtoja sitten on?
Matkailuautoissa tai -vaunuissa vaihtoehtoja ei suuremmin ole, sillä kuten sanottu, kemssa on niissä ylivoimaisesti yleisin ratkaisu. Markkinoille on kuitenkin tullut ns. konversiosarjoja, joilla kemiallisen wc:n voi muuttaa erottelevaksi wc:ksi. Esimerkiksi Thetfordilla tällainen näyttää olevan tarjolla. Omiin aikaisempiin matkailuautoihimme vähän etsiskelimme tällaista aikanaan, mutta silloin niitä ei ollut saatavilla.
Retkipakun rakentajalle sen sijaan on tarjolla paljonkin vaihtoehtoja. Ns. portapotti eli kannettava/siirreltävä kemiallinen wc on varmaankin vielä yleisin valinta, mutta erottelevat wc:t ovat yleistyneet kovasti. Mekin päädyimme hankkimaan Teuvo-pakuumme erottelevan wc:n monestakin syystä, mutta tärkein niistä on tyhjennyksen helppous verrattuna kemssaan. Olemmekin tätä jo aikaisemminkin avanneet postauksessa Mikä sai meidät ryhtymään retkeilyauton rakentajiksi?. Käyttökokemusta meillä ei vielä ole, mutta veikkaan vahvasti, että itsellenikin erottelevan wc:n tyhjennys on helpompaa kuin kemssan. Toinen erottelevan wc:n etu kemssaan verrattuna on se, että se ei tarvitse vettä muuhun kuin puhdistukseen. Ei siis tarvitse ns. vetää vessaa ja käyttää muutenkin rajallista vesimäärää siihen.
Erotteleva wc toimii siis siten, että nimensä mukaisesti se erottelee nestemäisen ja kiinteän tavaran eri säiliöihin. Kiinteän puolen säiliöön voi laittaa muovipussin, joka tyhjennysvaiheessa pyöräytetään kiinni ja heitetään sekajätteeseen. Nestemäisen säiliön sisällön voi kaataa viemäriin tai vedellä laimennettuna huuhtaista sopivan puskan juureen.
Erottelevia wc-ratkaisuja on markkinoilla paljon. Tunnetuin merkki lienee Separett, muita ovat mm. Trobolo ja Boxio. Meidän valintamme oli Joolcan GottaGo. Kuten sanottua, käyttökokemusta ei vielä ole, mutta eiköhän se käyttötarpeeseen sovi. Käyttöön täytyy varmaan vähän totutella, mutta olemme siinä käsityksessä, että ei se kovin vaikeata voi olla.
Muita, hiukan harvinaisempia, mutta kiinnostavia vaihtoehtoja ovat mm. polttava wc, pakastava wc ja ns. pussittava wc (sealing toilet tai bagging toilet). Nämä kaikki ovat hyviä vaihtoehtoja varsinkin silloin, jos wc:n tyhjennys on ylivoimaisen ällöttävää puuhaa tai jos haluaa säästyä hajuilta varmasti kokonaan. Polttava wc sananmukaisesti polttaa jätteet tuhkaksi, pakastava wc jäädyttää koko p*skan ja pussittava wc sinetöi tuotokset hajutiiviiseen pakettiin. Tässä linkkejä muutamien valmistajien sivuille:
- Polttava wc: Cinderella
- Pakastava wc: Biolan Icelett
- Pussittava wc: Laveo Dry Flush, Modiwell Waterless Dry Flush
Näissä kaikissa on se huono puoli, että ne tarvitsevat toimiakseen sähköä. Polttava wc saattaa mallista riippuen tarvita toimiakseen myös kaasua sekä jonkinlaisen “savupiipun”. Pussittava wc taas tarvitsee tietynlaisia pussikasetteja, joka nostaa käyttökustannuksia. Itsestäni tuntuisi hiukan turhalta käyttää tällaiseen rahaa ja luonnonvaroja vain sen vuoksi, että voi käydä vessassa, mutta ehkä se jossakin tilanteessa voi olla ihan toimivakin ratkaisu.
Wc:n valinta pakuprojektissa
Kuten jo pariin kertaan on todettu, tehdasvalmisteisissa matkailuautoissa ei toistaiseksi ole juurikaan ollut valinnanvaraa wc:n osalta, koska käytännössä kaikissa on kemiallinen wc. Toivottavasti jatkossa vaihtoehtojen määrä lisääntyy. Sen sijaan retkipakuun voi valita sellaisen wc:n, joka sopii omiin tarpeisiin (heh heh) parhaiten. Valintaan vaikuttavat ainakin seuraavat asiat:
- Onko tarkoitus yöpyä enimmäkseen leirintäalueilla tai paikoissa, joissa wc on muuten lähellä, vai onko puskaparkki ensisijainen valinta?
- Onko kemssan tyhjennyspaikkojen etsintä osa matkaa vai onko tarkoitus pyrkiä eroon riippuvuudesta niihin?
- Onko wc:n tyhjennys ihan ok hommaa vai erityisen epämiellyttävää?
- Paljonko wc-ratkaisu saa maksaa?
- Paljonko wc:lle on autossa tilaa?
Me siis valitsimme erottelevan wc:n pääasiassa siksi, että se mahdollistaa suuremman riippumattomuuden palveluista. Kerromme käyttökokemuksesta sitten, kun sitä on kertynyt.